2021绍兴地铁1号线建设情况一览-凯发app

　　 绍兴地铁1号线情况

　　绍兴市城市轨道交通 1 号线分两期申报立项，统筹建设。其中 1 号线主线香樟路站至笛扬路站段，长约 20.3km，为国家发改委已经批复的杭绍城际线。

　　1号线主线（笛扬路站（不含）至芳泉站）及1号线支线（柯桥客运站至站前大道站）为本次建设范围，拟建设时间为 2019—2022 年。1 号线建成后与杭绍城际线贯通运营。1 号线主线起点为笛扬路站（不含），终点为芳泉站，依次沿群贤路、站前大道、体育路、解放路敷设。依次沿群贤路、站前大道、体育路、解放路敷设；线路长 26.8km，地下线长 25.5km，地面线长 1.1km，过渡段长 0.2km；设车站 18 座（不含 1 座地下预留车站），地下站 17 座，地面站 1 座；平均站间距 1.39km。1 号线支线起点为柯桥客运站，终点为站前大道站，依次沿绸缎路和站前大道敷设。线路长 7.3km，全为地下线；设车站 6 座，全为地下站，平均站间距 1.29km。

　　1 号线线路总长 34.1km，设车站 24座（1号线主线和支线换乘站按照一座计算），22 座地下站（不含1座地下预留车站）1座地面站，其中换乘站5 座，分别为金柯桥大道站（1号线和5号线换乘，分期实施）、站前大道站（1号线主线和1号线支线换乘，同期实施）、镜湖站（1号线、2号线换乘，同期实施）、城市广场站（1号线和4号线换乘，分期实施）和城南大道站（1号线和3号线换乘，分期实施）；设1 座鉴湖停车场和 1 座万绣路车辆基地（为 1、2、3 号线大架修基地，由杭绍城际线代建）；设2 座主变电所（分别为大明路主变和镜湖主变）；设一座控制中心（镜湖控制中心）。

　　1号线主线经过了柯桥片区、镜湖新区、越城城区以及鉴湖镇，可加强柯桥、越城、中心城市南部之间的联系。1号线支线经过了柯桥客运中心、绍兴北站以及高教园区，将加强对外客运枢纽与镜湖新区、越城区的联系，便于提高绍兴北站的辐射力。

　　电客车采用 b2 型电客车，直流 1500 伏架空接触网供电。编组方式为 4 动 2 拖编组，电客车最高运行速度为 100 公里/小时。

　　2022 年 7 月与杭绍城际线贯通运营。

　　●车站全线共设 23 座车站（不含 1 座地下预留车站），其中地下站 22 座，地上站 1 座（芳泉站）。

　　●车辆段及停车场工程设鉴湖停车场 1 座，万绣路车辆基地 1 座（由杭州至绍兴城际铁路工程代建）。

　　●控制中心控制中心设于镜湖控制中心。

　　●车辆车辆选用 b2 型宽体车，初期配车 27 列，初、近、远期统一采用 6 辆编组方案（4 动 2 拖），受流方式采用 dc 1500v 架空接触网。

　　●行车组织采用右侧行车制，最小行车间隔初期为 3 分 40 秒、近期为 2 分 30 秒、远期为 2 分钟。